充実の品 古き良き時代のクラウン 車高調コンバージョンキット♪ １３系コイルオーバー サスペンション

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スズキMRワゴン、MF33S FF ターボ 用として購入しました。 取り付け問題なく出来ました。 乗り心地：はっきり言って悪いです。 しかしクイック感は、当然up ロール量down 車に何を求めるかだと思います。 価格、性能、個性、実用性などそれぞれだと思います。 最近？のスズキ車自体が割と硬めの設定？なのでそれをさらに硬くすれば… 当然の事、分かっていましたが。 乗り心地重視の方にはお勧めできません。 しかし安くローダウンしたい方には良いのかと思います。

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アトレー７に乗って１２年になりますが今更のシャコタンです 在庫が直ぐあると伺い購入を決めました 届いたらまたインプレッションコメしますね 取り付けました 可変ピッチの為ストレートは至ってソフトです コーナリング中はコシがありますし然程強化もされていないので純正アブソーバーとのマッチングも良くピッチングはありません 純製品より乗り心地が良いですね

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せっかく、念願のジムニーに乗れることになったので。本格的に足を組むほどの予算はない＆少しずつカスタムしていくのがスキなので、謳い文句で選んでみました。 スプリングのみ交換なので、乗り心地はほとんどノーマル同等、ですがノーマルで感じたバンプの収まりの悪さがかなり改善されました。40mmなので、リフト量としてはおとなしい方ですが、ショックだとかも組み合わせると、まだ可能性を秘めていそうです。 追記：アライメント変化はほとんどないようですが、構造上の宿命か、キャスター角の変化は避けられないようです。

5/ 5stars

一番安くて有名メーカーですし、購入しました。早速取り付けました。ほどよいダウン量で乗り心地もほどよいです！ダウン量は商品説明にある通りだと思います。購入を考えられた方は迷うことなく買っていいとおもいます。

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ブッシュとロアアーム個別に買うより断然お得です。 今回で２セット目ですが、耐久性も造りも申し分ありませんでした。 気合があればＤＩＹにて取り付け可能です。

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車高もちょうど良い感じで落ちたので、大満足です〓